军舰智造[第3页/共5页]

“1855年的产量已达2024艘、约590000吨，是内战前的4倍，船舶的均匀吨位已达290吨”

制作过程全数采取标准化制造体系和专业化模块化的合作体系。“公司供应船只的图纸，公司供应船只的质料供应，公司供应船只的轮机设备，公司供应造这条船所需求的统统。造船厂的事情只是遵循图纸组装，陈述工期进度，收钱。”遵循这个形式，能够说，战役最后阶段，一个月就造一艘巡洋舰。这不是吹的。这就叫工厂化出产，像造腊肠一样造导弹，像下饺子一样造兵舰。产量摆在那边，火线我兵舰队自始至终都保持着绝对的对敌数量上风。这类庞大的产量归功于标准化制造体系和专业化模块化的合作制造。别的，船只初始图纸确切够牛，舰船设想师果断贯彻简化合用化核心设想思惟起了不成替代的巨高文用。“简朴就是美，简朴带来胜利”，别理连科在《苏军黑幕》一书中，自始至终都在我们通报这一真谛。胜利的真谛！！

这本书里，架空的汗青上，赛琳娜级巡洋舰，如许的一种兵舰，造了366艘，改进型造了144艘。如许的排水量2000吨的中型舰艇（当时是大型）短短几年内被制作了510艘，期间还出产了大量其他舰艇，你信吗？另有，“战役最后阶段，一个月就造一艘巡洋舰”这不明摆着忽悠嘛？？！！

较着，当时还不是最强的大美利坚当时造出这些兵舰来都是小case。况造水兵起家的中心大陆强国？这个产量没题目的。

附录：圣罗曼圣苏妮亚结合帝国水兵参战舰船数据

1、出产设想、相干质料和设备的采购

赛琳娜II级：铁肋木壳船身，排水量1300吨，舰长86米，宽11米，舱深7.6米，吃水4.3米；1500匹马力，航速16节。设备2门150毫米炮（双联前主炮），8具鱼雷发射管；乘员130人。该级舰共制造了144艘。

就是在船台上和船厂内把分段组分解船。这个过程难度是比较大的，劳动迁都也很高。该过程触及到大量的起重和连功课，因为对设备要求较高，该过程是船舶出产中的瓶颈。幸亏这些船只吨位都不大。

杰弗里・德・哈维兰是另一名感觉用传统思路设想P.13/36只会造出平淡轰炸机的设想师，轰炸机一样需求光滑的气动形状和最小的蒙皮面积来实现高速。因而德・哈维兰公司也开端了快速轰炸机的研讨，并从“信天翁“的设想动手以节俭时候。1938年4月德哈维兰公司对安装两台罗尔斯-罗伊斯在研“灰背隼“V形12缸液冷发动机的构型停止了机能预算，随后把布里斯托“大力神“和纳皮尔“佩刀“发动机列入备选。7月7日杰弗里・德・哈维兰致信空军议会中卖力研发事情的威尔弗雷德・弗里曼中将，会商了该机的技术规格并提出一旦开战，铝和钢铁等物质必定会完善，独一不受限定的只要木料，固然木料的抗窜改机能不好，但强度重量比能做到与杜拉铝和钢材一样，他以为设想一种非计谋物质制造的轰炸机是完整可行的。威尔弗里德・弗里曼爵士能够说是德哈维兰公司在空军部的盟友，一战期间他就与杰佛里・德哈维兰建立了友情，当时是空军集会成员，为当局供应航空事件方面的建议。弗里曼中将是一个富有远见的人，了解并赏识快速轰炸机观点，更首要的是他情愿并有才气向固执的传统思惟建议应战。