军舰智造[第4页/共5页]

在南北战役期间，美国北方的造船厂曾为北方水兵的扶植起太首要的感化。1862年初，美国第一艘装甲舰“监督“号在布鲁克林角下水。这艘天下上最早的、颠末经心设想的巡洋舰，在对南军海战中大显威风。在10年的内战中，美国船厂的造船产量达到岑岭，1855年的产量已达2024艘、约590000吨，是内战前的4倍，船舶的均匀吨位已达290吨。今后，美国跻出天下首要造船国的行列。”

风暴级护航战列舰：排水量3300吨，舰长98.6米，宽12米，吃水6米，马力3600匹，航速15节，海员220人，载炮13门，203mm主炮3门前二后一式布局，120mm副炮6门、57mm速射构造炮4门。该级舰共制造了45艘。

这个过程的事情量很大，主如果在车间内把形材和板连接成分段，再用平板车将这些分段运输到现场。分给多个小作坊，很轻易的。

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“1855年的产量已达2024艘、约590000吨，是内战前的4倍，船舶的均匀吨位已达290吨”

螃蟹级武装运兵船：全铁壳布局多服从运输船，双层船面，大通间式舱内布局，舰长110米，宽18米，舱深7.7米，吃水5.6米；满载排水量3800吨，可装步兵1800人，3600匹马力，航速15节，设备2门57毫米构造炮。该级舰共制造了320艘。

佐罗级快速炮舰：铁肋木壳船身，排水量450吨，舰身长47米，宽7.5米，舱深4.4米，吃水3.5米；800匹马力，航速约22.5节。设备2门150毫米炮（双联前主炮），57mm速射构造炮4门；乘员70人。该级舰共制造了280艘。（被远洋运输船拖行至战区参战，有21艘运输过程中因缆绳脱开顺海流飘走丧失。）

我们把飞机的外壳技术用到兵舰上。很好，高贵又颇费工时的兵舰木质外壳能够敏捷处理了。船内里那些钢铁的质料都是工厂标准化产品，这类产业品越是多代价越便宜。

像做模型那样把机成分红摆布两半也便利了设备的安装，很多关头体系在机身胶合前就能先行安装，无需像传统飞机那样在总装时由工人爬进钻出安装，加快了装配进度。安装完设备后的两半机身便能够对接合拢了，机身的对接处采取云杉木层压板制造，对接面呈V形咬合。先把机身用螺栓牢固一起胶合，最后在对接处表里大要粘上胶合板强化蒙皮。在初期试制时因为制造公差题目合拢机身是个苦差事，厥后跟着工艺的完美，这个题目也随之消逝了。完成胶合的机身会被敷上一层马大普兰蒙布(一种细平纹棉布)，然后在重心位置锯出安装机翼的大开口，并在开口的四角装上机翼金属安装点，机身上的开口和舱门也在此时锯出。如果要点窜机身的话也很轻易，独一需求的东西就是锯子。”

详细分为：放样，板和型材的预措置，下料及成型加工。图纸现成的，遵循蚊