第六十九章 地铁战略[第2页/共4页]

叶凌菡抱着秦叶子让她喊，成果小朋友扭着头就是不喊，一个劲要找爸爸抱。

这时，另有一个好动静传来，江州市当局正式决定兴建地铁，他们正向沪东市地铁公司收回聘请，毕竟在长三角沪东地铁但是老大哥。

在向天空要空间的同时，秦然正思虑下一个计谋方向，参考香港地铁以“地铁+物业\社区\小镇”的开辟形式，将来跟着都会郊区的饱和，向郊区扩大是稳定的方向。是以，在将来谁把握了新的都会生长方向，谁就能占有先机。特别，伴随私家车进一步走进千家万户，都会大众交通已经成为各多数会主政者一大头疼的题目。是以，生长地下交通便成为了很多都会的市长工程首要挑选，更何况一条地铁线不但会带来公众对劲度上升，更有着上百亿的直接投资额。

跟着城镇化过程加快，江南个人也伴跟着招商引资步计谋从一二线都会延长到三四线都会。开端统计到06年底，在一二线都会，江南个人统共布局了86家江南广场，此中正式运营有26家，扶植中18家，残剩42家在筹办中。一二线的计谋落子目标已经达到，是以接下来将有3年时候在三四线都会扩大。开端估计，三四线都会合适伙格的都会大抵有60个，这意味会有60座江南广场在三四线都会落户。

目前在海内，江南个人是独一一家具有摩天楼设想、制作、营运才气的开辟商，这里说的独一，是指在统统大房地产商中具有落地摩天楼的才气。一栋摩天楼投资庞大，工程庞大，技术含量高，跟卖室第比起来，风险回报都太高，是以其他开辟商并不想参与这个市场。从勘察设想完工到开门营运，一栋摩天楼起码需求5年时候，此中还挤占了大量资金，以是普通的开辟商还真的玩不转。

“叫外公。”

当局考虑大民生工程扶植也不是说随便说说，谁最低价谁就能中标，主政者必须考虑对方的信誉和气力。不然弄到一半烂尾或者跑路，将来运营不好弄得民怨沸腾也不是功德，沪江地铁公司背后站着沪东地铁公司和江南个人，都是行业内赫赫驰名的巨擘，成为了很多当局优先考虑的加分点。

摩天楼为安在西方发财国度近期不受待见，就是因为它们已经具有了摩天楼，不再需求新的楼盘。但在中国，摩天楼地标成为一个都会的意味，乃至是精力求腾，深受处所当局和本地公众的欢迎。

对江南个人来讲，实在风险最大，因为投入的真金白银，赌的是都会的明天。至于处所当局和地铁扶植公司，风险倒小了很多。

在迪士尼乐土项目中，沪东市当局和江南个人间合作还挺镇静，江南个人充当了沪东市当局和迪士尼公司中间的光滑剂，化解了多次分歧把三方一向紧舒展定在一起。