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曲一弦最后今后视镜里看了眼，身后早已不见玉门关那座小方土城。就连远处驻在公路左边的电线杆也垂垂在戈壁的热浪下恍惚成一道模糊的表面。

曲一弦正找打火机，到处没找着，干脆坐进车内用点烟器点着了烟，这才不疾不徐道：“这救济力量挺悲观的，运气好点，今晚就能给找着。”

她是先行军队，又单枪匹马,　在油箱油量有限的环境下，只能放弃这个过分抱负的打算，转而考虑目标性较明白的点段式搜救。

这座土丘不算高，但视野还算不错。曲一弦觉着本身踮个脚，没准还能再多看个两三米。

到时候别说搜救，就连她也需求拨打星辉车队的救济热线。

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雅丹按维吾尔语翻译过来，是“具有陡壁的小丘”，是先水蚀后风蚀而构成的地貌。

曲一弦没走太远。

她被迫再一次降速，低档四驱攀向另一座沙丘。

曲一弦预算了下搜救的范围，没立即吱声。

此为防盗章

有这车辙印开路，曲一弦捡了个现成的便宜。

这土丘长年风吹日晒,　长得粗糙，也就胜在这周遭百里再没有别的土丘能长得比它还高，勉勉强强能够拼集着用来遮挡日光。

小土丘只勉强遮住了巡洋舰一半的车身，曲一弦姑息坐在敞开的车门槛上，研讨舆图和轨迹。

这是景区必经的独一车道，七月到玄月是西北的旅游淡季,　每天从玉门关发往雅丹妖怪城的景区大巴就稀有十辆。

临解缆前，她拧开矿泉水**，打湿了手臂上防晒的袖套。这才压实了遮阳的鸭舌帽，沿着戈壁之间的沙粱往前去探路。

探完路，曲一弦按原路返回。

歇了半晌，曲一弦揣摩着时候也差未几了，给袁野拨了个电话。

她蹲下身，用指间的间隔测量轮胎的宽度。

曲一弦翻过第一个沙丘往下速滑了一米，路面颠簸，车辆起起伏伏间只听得车底盘的减震部件咯吱作响，明显是车架毁伤极大。

巡洋舰的引擎盖滚烫，透过挡风玻璃瞥见的地平线绝顶，被高温扭曲揉折，模糊透出几分海市蜃楼的瑰丽迷离。

脑中长久的空缺后，曲一弦的面前俄然蹦出明天皇历上的四个大字――“诸事不宜”。

前行约三千米后，再不见砂砾铺出的平路。戈壁之间填埋着沙丘，坡度落差最大的处统统近两层楼高的间隔。

曲一弦在卫星舆图上设定的第一个停靠点是座独立矗立的戈壁,　更精确地说,　是一座约四米高的小土丘。

gps所显现的方位，间隔许三口述的与荀姓客人失联前的地点已非常靠近。

mt轮胎是泥地胎，为了抓地，胎面大多以庞大斑纹块和极深斑纹沟槽构成，沟槽中插手了排泥沟设想，合适全地形形式的越野。

玉门关有中转雅丹妖怪城景区的公路，但曲一弦的搜救线路中，第一个要解除的就是这条公路。

她边预算着成年男人的脚程，边调剂方向。

皇历上的“忌”字一栏，明晃晃的只要四个字――诸事不宜。

如许的高温已没法行车，她需求在第一个停靠点修整两小时，等下午三点温度降落后持续搜救。

高暖和极度枯燥的荒凉环境下，人的体能耗损会特别敏捷。