34 运输线[第2页/共3页]

氛围略微活泼起来了一些，大师都晓得，战时铁路运输相称首要，起码在中国事如许的，但是印度的铁路得时速至今仍然比殖民地期间快不了多少，这也是人所共知的究竟。

“你是问战役的第二天，他们会进犯甚么目标？如果是美军，无疑是机场和地空导弹阵地。”

他坐下查抄计算机里的图片和讲义，内里过道里抽烟的参谋职员又连续出去了20几个，如许这个能坐500人的会场内显得略微有了一些研讨的氛围。他假装咳嗽了一下，表示他要开讲了，他翻开电脑里图片的同时，有人将四周的几盏照明灯关掉了。第一张图片立即显现在身后的屏幕上，那是一片嶙峋的山地，能够看到整片的山坡上没有树木，山坡下成片的淤泥裹挟着折断的杉木挡住了一条小溪。

他晓得自从战役开端后巴基斯坦的反击有多糟，统统的飞机和导弹都在漫无目标的挪动，转场，乃至于3架幻影战役机竟然深切到了胡萨布四周，冲破间隔靠近了400千米，空中雷达早就发明了这拨敌机，但是也有力调派飞机对抗，因为统统的飞机都在乱飞。当然客观上，萨米也晓得，这类混乱也使得印度空军疲于奔命，直接导致了大部分设备被毫发无损地保存下来。

“这两个运输机中队，目前仍然利用安32，”

林淮生的话激发了上面奇特的反应，他看到有几小我脸上刹时闪现了发自内心的浅笑，看起来这些参谋军官是感觉敌手的设备有些弱了。

“至于运输军队的别的部分，印度空军在这一带另有驻扎巴格多格拉的第20联队的直升机分队。驻扎古瓦哈提的19联队的一部分直升机，斯提普尔的11联队的115直升机中队，焦耳哈德的第129直升机中队。”林淮生边讲边飞速切换着分歧机场的照片，照片里能够看到空中逗留的多量米17或者印度豹直升机。

“只是佯攻，摸索我们的窥伺，他们的进犯机必然躲在某个角落里。必然是如许的。”伊斯拉姆抽暇回过甚来对萨米说道。

“这是从西古里的公路，照片上这一段在巴格多格拉以南，印度从尼赫鲁期间开端，用了40年修建这条计谋公路，总长度靠近川藏线，至今它的东段扔未完整完工。这条公路连接着比哈尔邦和阿萨姆邦，公路的大部分离实际节制线很远，但是在西古里走廊地区，非常地靠近乃堆拉山口。大抵上在火箭炮射程以内。”

“都是些甚么机型？”

上面略显放松的面庞消逝了，有人开端交头接耳，大部分人面无神采，那几个埋头记条记，仍然没有抬起过甚。

“能不能先说说，印度军队的后勤体系？山南劈面的环境我们都清楚。”上面有人说话。林淮生没想到一上来就撞倒了南墙，他瞄了一眼对方，发明恰是前几日在会场上与专家辩论的那名上校，看上去这个家伙与主讲人抢白是有传统的。

“大部分的陆地交通都必须依托这条公路，当然印度另有铁路，我放在前面讲；这条公路承担着全部地区三个个人军大部分的给养，不过在阿萨姆邦中部最首要的基地焦尔哈德的机场能够腾飞安东诺夫运输机，他们的第43山羊中队与49梭镖中队，从该基地腾飞，来回比哈尔邦，这条航路与空中的公路根基堆叠，我们的雷达能够监督飞机的起降。”