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“老模样，我们爬升到8000米，然掉队入预定航路。”

印度空军参谋部的高傲形成了一个不大的缝隙，一如以往，他们为A50预警机制定了一条简朴有效但是贫乏窜改的航路。遵循空军完整压抑巴空军的企图，这架预警机每天中午腾飞从靠近新德里的新丹基地腾飞，代替另一架同型号的预警机。它腾飞后向西北转弯按一条平行于西部鸿沟的航路停止飞翔，它与鸿沟始终保持约莫100到200千米的间隔停止盘曲飞翔，保持这个间隔非常的明智，既能够包管这架预警机始终在战区外安然飞翔，同时也能够使它完整地监督全部克什米尔以及巴基斯坦北部空域。即便白沙瓦或者阿塔克有一架飞机腾飞，机上的相控阵雷达也能够看到；同时这个间隔能够对巴基斯坦的萨伯2000或者新到手的ZDK03批示预警机保持探测范围上的上风。

“全程的地空飞翔？”

实际上，印度人确切也有来由略微的轻敌，因为这部上世纪80年代制造的S波段堆积波束雷达竖在一个山头上已经有20多年了，按照谍报，它被摆设在那边不是因为机能先进，而是因为这部雷达粗笨的天线抗风性比较好。多年来这部雷达的首要的任务始终如一，一向在监督从斯里那加腾飞的米格21和米17直升机的出动环境，它对公路上开动的印度军车也有一点点窥伺感化，但是侧高方面则不是很好，这些环境被印度谍报部分完整把握。

一个礼拜前，当A50I第一次在冰川上空转弯时，中国侧的雷达操纵员就从屏幕上发明了这架大型预警机和几架伴飞的米格21战役机，操纵员看着一簇光点朝东飞走，然后分离，较慢的目标持续向东，而米格21则转弯回到了斯里那加机场。连续几天，毫无窜改的航路被细心的操纵员记录了下来。

“如果他们还是发明你了呢？” 伊斯拉姆少将忍不住问道。

“我也得祷告一件事，但愿那架印度飞机定时呈现，你晓得印度飞翔员老是不太定时。这也是我们总能打败他们的一个启事。”

第二天中午11点钟，达尼尔少校和他的机组走出新丹基地的简报室，走向跑道绝顶的那架庞大的A50I预警机。这架飞机比大部分的客机还要大一些，当然它的成员并未几，机组加上体系操纵职员一共27人，这小我数已经比额定的人数多了9人，因为在实战中发明，同时批示空中几十个批次的飞机，是一个相称破钞人力的事情。不过达尼尔少校并没有甚么压力，他的任务有限，只是卖力安稳飞翔，这对他来讲驾轻就熟，之前很多年他一向在25中队驾驶伊尔76型运输机，以是A50I的驾驶舱对他而言一点儿都不陌生。比拟较而言，他感觉驾驶预警机更安然些，因为这架飞机的庞大探测才气，使得它向来不必冒险飞临火线，而运输机偶然候必须飞到紧急的火线，从而透露在仇敌空军面。

“祝你好运！我会祷告真神让你安然返来的。”少将黯然伸手与萨米握了握手。

达尼尔少校和副驾驶方才坐稳，查抄了一下飞翔仪表，他想先让通信军士给本身倒一杯咖啡，不料电台里就传来了中队长的声音，他要求这架代号“战神”的飞机不要磨蹭，当即腾飞。因为另一架A50I正筹办返航，迟延腾飞很能够使得战区上空的批示呈现缝隙。少校耸了耸肩，只得放弃咖啡，快速运转起来。