第一百七十三章 向大众提供变速器[第3页/共3页]

那为甚么大众不本身出产呢，因为德国人的野生本钱高！并且据大众调查，hk精工在德国斯图加特建立了一家紧密加工厂，抢本国人饭碗的事情，德国人还是很忌讳的。

上了央报，滨城汽车厂的一众带领当然欢乐鼓励，外调过来的带领们更是欢畅，之前的报导跟他们干系不大，现在的报导才证了然他们事情的尽力，这才是成绩！

时至本日，大众的高尔夫和polo两款车累计已经向市场上推出了多达200万辆轿车，需求改换变速箱的汽车最起码有四分之一，这是一块非常庞大的市场！大众也但愿获得一杯羹，何如这还要看林强生的意义。

林强生镇静的和海斯曼握手，两边的合作达成，也表白了mq200变速器的远景无穷。作为推出了一款天下级优良产品的公司，林强生的hk精工敏捷的成为了天下汽车业界的新科成员，并且是首要的变速器制造商！

对于德国人如许的态度，林强生真是有些哭笑不得，他可不是会主动放弃本身品牌的人！

在宿世，像德国的汽车公司，其所用的汽车电子产品无外乎博世的，大众本身出产手动和dsg变速箱，别的零配件外购。从配套体系来讲，日本和德国的体系是最全的。日本汽车品牌遍及都有一套出产体系，很且封闭性很强，零配件制造才气也很强，他们根基上是用日本本土企业或品牌的配件；韩系除了轮胎，别的范畴比较弱，以是他甚么零件都用，考虑到本钱会选用便宜的，当然轮胎也用韩国的。欧洲车厂配套也较为齐备，但是有些范畴本钱高，典范的就是轮胎没有低端品牌。如果德国车用一水的德国货，全系马牌轮胎大众非贵死不成，以是也要遴选便宜合适的。这就是汽车企业必须考虑到的本钱题目，环球采购正日趋遭到正视。