第一百五十三章 三年规划[第1页/共3页]

最后，另有一款S1车型，它目前属于绝对保密状况，是中原汽车两年后再次发力的首要产品。

看着进入第二轮的名单，一汽齿轮厂、上汽齿轮厂、东风变速箱公司、津汽齿轮有限公司、渝州青山产业公司、东安变速器厂、唐山齿轮公司、安淮齿轮总厂，一共8家全数是国有大中型企业。

这但是潜力庞大的市场，韩皓当然不想放过200多万台的细分市场。只要把现在的发动机进级改革，就能造出合适中国乡村的三轮摩托车。他已经批准项目立项，中原摩托半年后就能推出极具市场合作力的拳头产品。

“你们技术前提分歧适，未曾有过本身的变速器产品，以是国债项目不考虑你们企业。”

韩皓也被此次国企变速器厂结合起来摆了一把弄得非常不爽，他决计依托中原汽车本身的力量干。主动变速器属于计谋性的投入，中原汽车三年搞不出来就五年，五年不可就十年，必定要啃下如许的硬骨头。

现在开端停止第一轮遴选，因为天下报上来的企业单位有点多，毕竟10亿元的国债公款，在1999年属于相称大的研讨基金。

“他们不带我们玩，我们就本身搞，少了张屠夫还能吃带毛猪不成！”

以是说，固然大众汽车每年从中国市场赚取了大量利润，但其对中国汽车产业生长的功绩可不小。

能够说，在韩皓看来，国度给的研讨经费是主要，首要的是和海内变速器行业专家一起交换学习，这些都是用钱买不来的机遇。

这个成果然是出乎韩皓料想，中原汽车遵循申报质料要求逐项对比，都完整合适前提才提交申请，没想到第一轮就被刷了下来。

听到中原汽车代表的话，来自唐山齿轮的代表幸灾乐祸地说道。

到这个时候，韩皓才晓得中国有一个齿轮协会，此次评审由其来构造专家审议。而进入第二轮的企业，都是中国齿轮协会的首要会员。

中国当局在汽车财产政策上，对整车厂要求了中外持股比例，但在汽车零部件范畴却几近是中门大开。独一在核心部件发动机企业要求中方入股外，对变速器、底盘、电控体系等没有做过量要求。

就在同一天，韩皓接到了他期盼已久的来电。

在汽车范畴，也需求做好提早打算。

别的，中原摩托将向高端生长，推出太子摩托车和摩托赛车等产品，丰富本身的产品线。乃至，韩皓还考虑制造设想合适中国国情的警用摩托车，替代目前的入口产品。

除此以外，中原汽车已经启动了B1项目，这是一款轻客面包车，将来对准的合作敌手是金杯面包车，属于中原品牌的从微面向上的延长产品。

面对别人的讽刺，中原汽车代表直接怼了归去。觉得投奔了爱信就尾巴翘上了天，不晓得本身几斤几两了。

固然韩皓亲身在天京督战，但此次国债主动变速器项目中原汽车被无情挡在了大门以外。

“很抱愧，这些都是国度奥妙，我们必须包管信息安然。”

为此中原汽车也插手到国债项目申请行列，筹算和海内同业一起共同霸占这个困扰中国汽车业生长的困难。

除了已经公布的中原之光、QQ两款车型外，残剩首要的就是C1中华轿车项目。

“别看本日闹得欢，谨慎将来拉清单，伪军可不是那么好当的！”