第一百五十六章 盘古计划[第1页/共4页]

“我们和AVL新研发的1.8L发动机，也需求跟你们的5MT做进一法度试，你们必须派人帮手处理题目。马库斯先生，我们是耐久的合作火伴，不能因为一点点小题目而斤斤计算。如许吧，1.8L发动机方面我们能够付出用度，但现在采购1.2L发动机对应的变速器你们必须免费处理。买一赠一，德国办事！”

可惜在集约混乱办理中，大打代价战没杀死敌手，反而把本身弄得奄奄一息，爱多的崩盘危在朝夕。

为此，他不得不筹办了替代打算，就是持续出产两厢车型的C1中华轿车，用6字头蒙混过关。得益于丰田花冠也有两厢版本，以是还是有能够摹拟学习的工具，不过在市场销量上就会大打扣头。因为中国消耗者对两厢车实在是兴趣有限，要不然富康也不会要推出988三厢版本。

“我尽量吧，毕竟你说的也有几分事理，得等总部那边批准。”

桑塔纳的1.8L发动机最大功率为74KW，捷达1.6L为75KW，富康1.6L为65KW，这三家将会是中原轿车的首要对标合作敌手。从纸面数据看，中原盘古系列1.8L发动机82KW将强过这些合作敌手。至于海内一汽采办的克莱斯勒488发动机，1.8L最大功率为67KW，更是没法与之相提并论。

在两届标王秦池酒业折戟后，又一家仰仗标王起家红遍中国的企业开端堕入了运营窘境，爱多VCD以2.1亿拿下1998年标王称呼，进入1999年就开端闪现出败相。

“据我所知，国际通行常例上这笔本钱都已经折算进变速器的采购用度中，你们有任务为我们帮手调试。”

伴随海内VCD市场的发作，爱多横空出世，支出从0到2个亿仅用了一年，从2个亿到16亿还是只用了一年，爱多生长敏捷，成为海内电子财产新贵。

家庭用车需求费心节油，特别是不能产生毛病，是以丰田耐用的发动机技术就成为了中原汽车的学习好教员。固然是丰田80年代中前期技术，但放在中国海内，现在来看还是非常不错的产品。

现在这款盘古1.8L发动机已经在尝试室台架上稳定运转了2000个小时，安装在路试车辆上的发动机已经行驶了8万千米无毛病，开端通过了稳定性测试。此后它将装备格特拉克5MT手动变速器，构成稳定的动力体系。发动秘密和变速器调教共同，才气阐扬出最大服从。

韩皓找到格特拉克在中国的卖力人，要求他们对变速器特别是新装配的5MT共同发动机停止调试。

到6月国际车展，中原汽车将会公展开示本身完整具有知识产权的盘古1.8L发动机，这就是韩皓口中所说的奥妙兵器之一。

中原汽车没有太多资本投入，以是临时把四缸L4发动机定为入门首选，没有去应战外洋风行的V6发动机。在韩皓的计谋中，1.2L主打小型车，1.8L攻占松散级车，5年内把这两种发动机吃透进级就相称完美。现在外洋汽车巨擘都把精力集合在V6发动机上，在L4方面投入普通，中原汽车找准市场的亏缺点进军。

将来此款新车将搭载盘古1.8L发动机和5MT变速器，和C1共同在市场上分担发动机的研发用度。

“你这个要求可谓是非常大胆，DCT双聚散技术是我们格特拉克的高度奥妙，我想你的要求会在第一时候内被采纳。不过我还是会把你的美意通报到德国，但我劝你不要抱太大希冀。”