第一百四十四章 皮卡之王[第1页/共4页]

全部工厂一片沉寂，巨大的厂房中不时传来零散的敲打声，看来郊野汽车处于半停产的状况传言不假。

固然郊野汽车颠末尽力从省当局拿到了3000万的搀扶款，但在汽车行业无疑是九牛一毛，对处理该企业活动性资金题目只能是临时减缓燃眉之急。因为投资高达5个亿的出产线带来的利钱压力，就不是3000全能够等闲处理，并且在市场上另有虎视眈眈的长城皮卡在较量。

颠末扳谈，郊野汽车只但愿中原汽车注入资金，不肯意其插手工厂办理，而韩皓心想的是能够节制这批极新的出产线，将来为中原汽车生长留出充足的产能。

他最看重的是郊野汽车砸下5个亿建起来的全新厂房出产线，这些是实实在在的资本，固然是出产皮卡的设备，但还是有很大代价。中原汽车将来在微面范畴做大，插手重客行业是很不错的挑选，郊野汽车的出产线只要略微改革，除了能够出产皮卡之余还能共线出产轻客面包车。

两边都没有合作的志愿，你不能硬按着牛头喝水，特别魏雄师属于民营企业，当局号令对他不管用。现在长城起来了，打败了郊野成为行业第一，魏雄师要求由他来整合郊野汽车，李天平当然不平气也不会同意。据称，两家企业恶斗，导致了本地保州市当局的官员都唯恐被殃及，躲得远远连一些普通的企业活动都借端不出面插手。

强如宝马在1994年以8亿英镑（折合12.6亿美圆）代价吃下英国的罗孚汽车，胡想着用Mini、、罗孚（Rover）、MG和路虎弥补宝马豪华汽车品牌，从而打通全层次消耗者。Mini和路虎都是非常具有本性特性和生长远景的汽车品牌，罗孚能够作为浅显经济型轿车存在，MG作为跑车满足小众化需求，从而和豪华的宝马品牌轿车构成个人军，敏捷生长强大制止被兼并的运气。自80年代中期开端天下汽车企业鼓起兼并潮流，很多汽车企业为了强大而强大，从而自觉地兼并其他中小汽车企业。恰是老兄弟老敌手宝马吃下了罗孚，同为豪华阵营的奔驰受刺激后一样自觉一厢甘心肠吞下了克莱斯勒公司。

在被卖给宝马前，罗孚实在已经和本田深度合作，本田一度持有罗孚30%的股分。为了进入欧洲市场，本田想借助罗孚这条舢板船登岸登陆，没想到呛了好几口水筹办弃船逃生之时，被宝马接盘了。

中原汽车很快在A股上市，资金天然不是题目，郊野汽车就看中了这点，但他们不肯意让出企业的节制权。李天平但愿中原汽车注入1个亿资金，但在股分出让上又做不了主，因为此次两边会晤是瞒着本地保州市当局停止。

带着凌云智等人，韩皓一行人来到了豫北省观光了郊野汽车。

作为豫北省的龙头企业，本地省当局一向想补救郊野和长城之间的恶性代价战，本来还想让郊野兼并长城，没想到郊野汽车却先熬不住本身倒下了。皮卡固然比不上轿车，但起码吃饱饭不成题目，在其他省分纷繁上马轿车项目时，豫北省也想在汽车行业拼一拼，筹算整合省里的汽车企业做大做强。轿车门槛太高，那就用心做皮卡和越野车吧，特别邻近都城一举一动都在天子眼中，以是豫北省一向规端方矩没有南边省分勇于搞小行动的勇气。