第四十一章 引进外援[第1页/共3页]

奇瑞方面对上汽但是一肚子定见。

“50：50，我们将向奇瑞汽车投入巨额资金，同时在技术合作上紧密联络，共同打造上汽奇瑞这其中国品牌！国度层面，中心支撑我们和处所汽车企业重组结合，共同打造新的汽车旗舰。”

一　　环球存眷的韩日天下杯终究揭幕，这是初次在亚洲停止的足球盛宴，中国队创记载胜利出线插手。

不过在韩国，韩皓发明路上奔驰的汽车都是韩国本国品牌汽车，特别以当代和起亚牌子居多。跟本地导游交换，才晓得韩国人都以采办韩国汽车为荣，就算低关税背景外洋品牌汽车在韩也寸步难行。强如通用汽车如许的环球霸主，也不得不挂着大宇品牌在韩发卖。

上汽派来的代表对奇瑞方面说道。

凡是中国队插手的比赛，海内都是万人空巷，每其中国人都守在电视机前为国度队加油助势。

在日A本，大街冷巷也全数是日系车，如许的环境在美国、欧洲国度都非常遍及，本国品牌都能在自家国度占有支流。

在中国，首汽当代的索纳塔卖疯了，精准的定位在20万中级车市场无可对抗，工厂很快三班倒都没法满足市场的需求，韩系车开端能够跟日系车相提并论。

既然本身力量完善，那只能向内部借兵，到底找谁呢？

底盘将以现用的第二代中华“秦”为模板，实在就是九代花冠的底盘做进一步改进，动力将持续利用现有盘古+神州5MT的成熟组合，至于表面将以“水滴波纹”和玉快意外型为设想说话，打造具有中国特性的松散型轿车。

但韩皓却点头同意了，财大气粗的中华个人拿出3000万美金不成题目，他晓得这笔钱迟早会在市场上挣返来。

“我得承认，本身实在低估了韩国人的才气！在西欧日三方汽车企业的狠恶围歼中，硬是杀出一条血路成为新的汽车豪强！韩国车的工艺可靠性已经分歧昔日而言，他们将是我们最首要的敌手！”

得益于经济环球化，在发动机合作火伴AVL的保举下，一家叫麦格纳的汽车零部件巨擘进入了韩皓眼中。

为了加快这个过程，韩皓找到了麦格纳帮手，破钞巨资让麦格纳全程参与，指导中华个人设想团队开辟新一代的C3。

韩皓看了当代起亚汽车的近况后如此说道。

遵循现在海内汽车市场走势，中华个人拖不起如此长的等候期，必须尽快拿出本身的拳头产品。

中华个人作为足协主援助商之一，韩皓获得了前去韩国现场观战的机遇，可惜中国队未进一球小组赛三战全负提早回家。

“我们奇瑞现在有了本身的生长打算，并不需求上汽方面赐与资金和技术上的支撑。扩股之事不必再谈了，我们独立自主生长得很好。”

3000万美金，麦格纳将派出事情团队奔赴江州，跟中华个人工程师一道，在18个月内完成C3的开辟任务。

当初奇瑞把20%股分无偿划给了上汽，调换了汽车目次的名分。上汽个人对其挑三拣四，提出四不管原则，没想到奇瑞一鸣惊人年销量以万辆为单位逐年增加，让上汽不得不180度转弯亲身找奇瑞洽商进一步合作事项。

上汽除了资金，在技术上拿不出甚么像样的东西，跟大众合伙多年没捞到好处，通用这里一样充公获。