第十八章[第1页/共4页]

现在第二代中华“秦”上市热销，让中华汽车摆脱了难堪，起码不再有开张停业的传闻。

是以，中国当局的汽车战略有样学样，想到中国市场挣钱能够，外资必须在本地建厂跟自主品牌企业之一合伙落地出产发卖，别的还得供应必然的技术服从让渡。

香港股市因为亚洲金融危急启事一向在规复当中，以是现在并不是合适的投资时段。为何尹庆勋并不让中华汽车急着上市，这也是一大启事之一。

“我小我没甚么费钱处所，公司现在看财务也还好。”

固然都会SUV在美国开端鼓起，但中国消耗者可否接管还是未知数。海内还没有汽车厂家推出都会SUV这个观点，现在都是轿车大行其道，是以对S1项目胜利与否尹庆勋表示谨慎悲观。

“那就持续持有吧，现在香港股市还处于熊市阶段，等下一波牛市时再考虑这个题目。”

固然WTO崇尚低关税自在贸易，但趁石油危急以耐用省油为特性的日系品牌崛起后，不得不以“志愿”体例大幅降落从本土出口至西欧的汽车份额，以此满足跟西欧国度贸易的逆差。颠末贸易战的博弈，为了共同本地失业和税收考虑，日系不得不承诺在西欧国度本地建厂出产，成为本土化企业中的一员。这奠定了在经济环球化贸易一体化法则下，汽车行业新的游戏法则。

“我们这是中原汽车经销店，你要采办中华轿车获得郊区内的中华4S店去。固然是同一家公司旗下，但我们属于分歧品牌。”

外洋存款买车已经是支流，靠近70%的消耗者都是操纵汽车金融分期付款采办车辆，而海内目前该范畴正起步，具有很大的生长空间。

目睹插手了WTO，很多中国消耗者等候入口车簇拥而至大幅贬价的景象没有呈现，胡想国产轿车以跳楼价促销走量的征象没有产生，一向持币待购的消耗者们放弃了等候，开启按部就班采办的普通消耗行动。

谈及此时，尹庆勋眼中暴露落寞的神情，当初他冒死相劝金仰勇退一步海阔天空，但对方就是不听导致了现在结局。

这位曾是金仰勇智囊的财务人才，自向来到中华个人后就大刀阔斧停止了很多项鼎新，梳理个人内部财务流程，同时开端让个人财务开端向国际化公司接轨。

想了一会，韩皓答复道。

“我回绝了他，来由是在江州氛围更清爽对身材好。实际是因为明眼人都晓得，金总已经没有资格再上这个棋盘，他犯了致命弊端没有机遇重来了。”

“现在只要一款车发卖，上市机会暂不成熟，因为市场会以为你产品单一抵抗风险差。如果遵循一年推一款车计算，我估计起码具有3款车型的话，企业便能够顺利上市了。”

一副苦瓜脸的发卖主管抱怨答复。

中国当局承诺大幅降落关税，但在入口车配额上却毫不松口，是以海内汽车市场实际上还是处于当局之手强力的节制当中。

“地产类公司在香港很受欢迎，因为香港就是大地产商的天下，浅显公众认知度很高。并且吉利地产财务状况很好，借壳上市胜利概率很大。说不定届时你的本地首富王冠又将回到手中。”

面对韩皓的发问，尹庆勋直接反对道。

“金总前段时候打电话给我，问我愿不肯意到香港事情，他想建立一家港资汽车公司迂回到本地投资。”