第二章 警告与遏制（一）[第1页/共5页]

这两种民用商船的硬性要求，也算是国度第一次对海内航运业硬件环境的一次梳理，前期大量制作的各种机能好坏不1、保护本钱凹凸不平的内河民用船舶利用局面将逐步窜改，统统老旧的帆船盖伦船也将完整淘汰。

进入1628年后，三十年战役第二阶段已经持续了三年多了，德意志境内的战役开端明朗化。这个汗青中卷土重来的腓特烈五世在英格兰的尽力支撑下，竟然在德意志西北本地站住了脚根，和同盟国丹麦军一起，与蒂利伯爵和华伦斯坦公爵带领的崇高罗马帝国军杀了个天翻地覆。

不过从近几年北洋船舶个人在内河小型蒸汽运输船的设想制作来看，游启在全蒸汽动力船舶上的野心应当比军方还大，这大抵就是一个技术宅的本能思惟。已经具有大量内河蒸轮船舶制作经历的北洋船舶个人，仿佛已经做好了一些筹办。

这两款全蒸汽动力商船一旦开端大范围利用，所带来的独一题目，就是此后必须扩建包含亚速尔美租界在内的各地加煤站和维修点，海内的无烟煤矿开辟也将进步一个首要层级，顺带着也将开端增加对英格兰煤炭的入口量，之前亚速尔美租界对英格兰燃煤的最大需求仅仅处于本地华丽工厂的蜂窝煤出产上。

大量美式军器输入，以及本地德意志新教城邦的大力支撑，让腓特烈五世的军队屡战屡败，又屡败屡战，始终硬挺在奥尔登堡和不莱梅一线苟延残喘。当然，这也和崇高罗马帝国没有把最大重视力放在他身上有关，毕竟不管参兵力范围还是野心程度来看，丹麦才是目前崇高罗马帝国的最大威胁。

获得终究结论后，商务部长周启丰是当场掀翻了桌子，这个曾经的外贸企业职员就差直接冲进国会，发起建议对荷兰的17世纪欧洲版“鸦片战役”。

华丽国再如何想处理欧洲贸易入超，也受不了这类质料入口“不加量只加价”的“恶棍”的行动。并且在这个过程中，跟着华丽商品的范围性输出，具有最多商船运力的荷兰人，还在联合法国、葡萄牙和英格兰贩子成心偶然地通过举高运费、节制采购量等各种小行动，暗中打压部分在欧洲市场并非不成替代品的低技术含量的华丽商品的条约代价，的确就是无所不消其极！比方酒类、低端建材、蜂窝煤、家具木成品等，压价幅度凡是在5到10之间，而这些多数是海内里小企业的主力出口产品。

从亚速尔豪杰港美租界总领事馆发来的贸易统计数据显现，1627年第四时度达到亚速尔的荷兰籍商船数量，比之第三季度减少了15，而同期英格兰和法国增加的到港商船数量，却不敷以弥补荷兰人退出的份额。

国度扶植与交通部，也向北洋船舶个人开出了“推行标准”，要求设想出两种合适海内航运近况的民用商船。第一种是针对远洋航运，最大载货量不低于600吨，适航性必须高于之前的飞剪式风帆船，操控难度更要低于飞剪风帆船。第二种，是针对海内里远洋和内河航运的通用型商船，要求必须能在宋河直航到北方的波特市，最大载货量不低于400吨。以上两种计划，其单位保护本钱必须低于现有任何一种同范例船只。

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国营农林渔牧个人部属的糖盐公司，以及公营的百慕大糖盐公司，其在亚速尔加快扩大的海盐买卖引发了葡萄牙和法国的不满，法国和葡萄牙从15世纪开端，就是西欧、东欧和北欧的首要岩盐供应国。