第三百七十一章 历史的终结[第1页/共6页]

在做出终究的决定之前，他还是先给宝马个人董事会和控股方的匡特家属打了两个电话，简朴交换一下定见，看看宝马个人味不会反对。

徐腾当时说不，他说，这或许会打击到美国民气灵深处的高傲。

汽车这个财产，徐腾现在也没啥的高要求，只能说是尽量开辟欧洲、东盟和新兴的印度市场，尽量安定在海内的市场，竭尽尽力，持之以恒的开辟北美市场，尽量在环球十大车企的排行榜上，保持在第8、第9、第十的保持，渐渐堆集力量向上打击。

他的程度到底是专业，还是专业中比较好的哪一种，大师都不在乎，归正做为环球科技财产魁首，做为天下首富，能玩出这么酷炫拉风的风行歌曲演出，确切是一个很有消息点的环球文娱消息。

以是，当代汽车只能位居第九，242万辆的总销量不比华腾汽车多出多少，两边的特性是华腾雄踞海内市场，而当代汽车在北美市场的表示的确可谓是亮盲眼。

这是一个很大的决定。

2010年的环球十大车企发卖数据排行，华腾汽车是中国汽车产业的独苗，独一能够挤入十大车企的一家，总销量221万辆，十大车企垫底的存在。

这统统也就意味着，华腾汽车一旦胜利收买福特公司，这不但是国际汽车财产有史以来最大的一次兼并，也是华银财团在美国的第一次大范围兼并，仅次于华银财团对AIG的那次130亿美圆公开注资。

海内电视电影、各种综艺节目标内嵌式告白营销和收集媒体各种软文吹嘘，那都是华银财团的上风长项，这么说吧，不管你翻开哪个专业汽车网站，华腾系的轿车都属于性价比最高的行列。

那句话如何说来着的，哦，汗青的闭幕！(未完待续。)

整整一个下午，徐腾打了17个电话，根基确信本身能够压服福特公司董事会通过投票，独一的题目是他的出价要达到多少。

别的不说，就华腾汽车的标记性虎啸脸和飞翼车标，感受也是高大上啊，SUV、MPV商务车、中级轿车、中型豪华客车是华腾汽车的四大招牌产品线，全数冲着“当局构造、国企奇迹单位”这一块市场，为了保持品牌的中端定位形象，微型车的停业都砍了，产品线进级为两厢车。

徐腾现在脱手，白宫和国会大厦那边也不太能够禁止，遵循中美现在这类渐趋对抗的态势，再过几年就很费事了。

不错啦，09年垫底的铃木但是有257万辆的总销量，只是客岁遭受了滑铁卢，才将第十的宝座拱手让给华腾汽车。

在高空48楼占有楼层1/3空间的办公室里，徐腾的表情有点奥妙的凝重，又有一些难以压抑的高兴，固然这场惊世骇俗的并购还没有进入正式的构和阶段，但在看来，能让福特董事会接管构和，本身足以申明华银财团的胜利和特别性。

这一刻。

环球机床财产，华腾数控机床产业个人客岁刚上路，徐腾不焦急，这才是真正的德系和日系称霸天下的范畴，华银财团固然通过兼并海内六家和欧洲的3家机床刀具公司，总发卖额挤入环球机床企业排名的第24名，实际程度还是差异甚远的……说句刺耳的，在紧密技术范畴，连100名都伤害，70%的停业集合在中低端，30%的中高端停业还是从欧洲并购过来的，以及入口欧洲子公司的零配件组装一个高端机床冒充国产技术，因为技术不稳定，连内部企业都回绝订购……以是，只能摆个外型，拍几张照片鼓吹一下，底子骗不了业浑家士。