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列车员在往他的杯子里倒茶水。

“另有两个小时，到时我会提前提醒您的。”

他把本身的心得写成了一篇文章，然后送到了杂志社。没想到的是文章却遭到了正视，还获得了天子的赞美，这无疑表白在水兵中“战列舰派”和“航空制胜派”的狠恶争辩中，天子站在了“航空派”这一边。

恰是因为这个启事。他才躲过了1925年的水兵大裁人，仍然能留在水兵里退役。

穆勒感到很震惊。当然萨博的飞翔驾驶技术很超卓，在高速挪动中能把水袋投中排水量只要不到200吨，长度刚30米的鱼雷艇确切非常不轻易。但如果那不是水袋而是一枚炸弹的话，估计落在小艇四周20米范围以内，他的兵舰就会遭到重创。

普通而言，象穆勒上校如许的人在帝国水兵中属于另类，因为他们任职地点的部分――水兵航空局，是水兵部里办理水兵航空兵平常事件的首要构造。实际上穆勒之以是能在水兵大裁人中幸存，也得益于他曾经在斯普利特的水兵航空兵军队中任职过。

穆勒对飞机感兴趣美满是因为在欧战时水兵部所构造的一次练习，当时他的老友萨博恰好是飞翔员，他们一起在科托尔水兵基地退役。萨博在练习中开了他的打趣，驾驶一架“信天翁”表情地追逐和戏弄着在海面上高速飞行的b102号鱼雷艇。而穆勒批示的这艘航速高达35节的鱼雷艇却不管如何也遁藏不了飞机的追逐，终究萨博把一袋装满染料的水袋，精确地投到了他的舰桥上。

在欧战期间。飞机在大战中获得了越来越遍及的应用，帝国水兵也在1915年景立了第一支水兵航空兵军队。不过，在欧战期间。水兵航空兵军队并没有多大建立，因为飞机航程较短。只能履行港口四周海疆的窥伺巡查任务。当时水兵航空兵军队并不象现在一样附属于舰队，而是归港口守备司令部批示。

不过，在欧战以后，对于航空兵和飞机在军事范畴里的应用各国军事界都展开了主动的研讨和会商，这方面最闻名的当属意大利空军少校朱利奥.杜黑关于空中力量应用的名著――《制空权》，在这本书中，杜黑详细阐述了他本身对空中作战的了解，他以为飞机作为一种打击兵器比传统武器具有无可对比的潜伏上风。在将来的战役中，操纵上风的航空兵篡夺制空权，并能够对仇敌的军事、政治、经济中间停止长途打击，并能够摧毁空中上的仇敌防地，从而一举获得战役的胜利。

车厢在摇摆着，车轮有节拍地收回咣当咣当的声音，窗外夜色中玄色的山体和树影象玄色的水流，缓慢地向后飞奔而过。穆勒上校把他的思路转到了明天在水兵部大楼里和水兵人事部长的说话上。他此次去的里雅斯特，是为了作为甲士常碰到的事，接管了一件新的，但却令他很不甘心接管职务――到悠远的东方担负水兵军事参谋。

这趟从维也纳开往的里雅斯特的火车正穿行在阿尔卑斯山区，列车不时地在穿越山洞，每当这时，车厢里就响起咣当咣当喧闹的覆信。

门开了，女列车员站在门外，“先生，您要茶水吗？”

入夜了下来。

从本质而言，水兵航空兵军队和陆军航空兵军队因为作战环境、目标和任务的分歧，对于战机的机能要求有很大的不同……