第358章：给小白鼠们加buff[第1页/共2页]

而这些方才鼓起，手里抓着大把热钱想在汽车市场上分一杯羹的车企，在他看来就是一群最好的小白鼠。

这款车在汗青过程未窜改之前的阿谁时空，但是也缔造了销量神话的。固然平台技术老旧，技术程度上也不先进。但是却仍然以“好开”“好用”“安然”“省油”“费心”，这五大被神车党几次吹嘘的杀手锏，在2015年缔造了38万的年销量。

实在目前家用经济型车，是中华市场上需求最大的一个类。但是讲真，以正信目前的气力，李凡愚都不敢冒然进入。

以是即便是除了满足这些老爷们求设备的需求以外，他也想支撑一下。让他们在家用经济型车这块市场上，好好的跟以日系为首的车企们刚一下。

“嗯……发动机这块倒是能够，7档双聚散本钱太高布局太庞大，pass！”

李凡愚在X空间的车型数据库里翻翻捡捡，最里边儿还不断的念叨――归正别人也听不见。

而家用，就表示这类车必须有能根基满足家庭成员所需。多多极少，需求有一些能拿得脱手的安然性和温馨型配置。更首要的是，车还得费心耐用。

“嗯？发动机跟ZGX888差未几，可自行出产。变速箱，低配五档手动，简朴卤莽。高配六档手自一体，也还能够。底盘平台倒是老了点儿…但咋说也跟TT一脉相承嘛。嗯……嗯！就决定是你了！”

要晓得，家庭经济型车的用户，实在是不在乎甚么动力啊操控啊，技术啊甚么的。只要车省油，不坏，开着还算舒畅，就已经能满足了他们大部分的需求。

李凡愚看着面板上数据库当中的车型，坏坏一笑。

以是说，不管你承不承认承认不承认。在中华汽车市场用销量证了然本身的日系车，已经给这一块市场制定了标准。

想要在这个市场有所建立，车企必须具有李凡愚担忧的那两点――也就是产能范围和本钱节制才气。

PS：朗逸的变速箱是日本爱信出产的，但是专利在大众手里。

经济，家用。

国情也好，开辟观点也罢，都是各方身分夹在在一起才构成的。

就是这类思惟，决定了日系车强大的管控体系。而他们制造出来的车，也恰好符合了家庭经济车市场的用车需求。

如果将日本的车脆不脆，坑不坑的题目先放在一边。单说本钱节制，怕是就连德美两系加起来都难及其项背。

而简朴卤莽的技术，用来给小白鼠们加buff，在李凡愚看来实在是再合适不过！

这一块市场，水的确是太深了。需求的可不但仅是技术，磨练更多的是一个企业的产能范围，本钱节制才气。

以是我们看到；一贯以大范围出产抬高本钱，以轻巧省油为主打，本钱节制优良且可选配置丰富的日系车，占有了中华家庭经济用车市场的大部分份额。

当然了，来车间纯粹是为了找个清净的处所，可不是为了直接造车的。

用一句话来概括就是；在较为经济的售价并包管耐用性达到前提下，满足家庭所需的统统配置。

如果拿出来这两个元素此中的一个，都是好搞定的。但是两个元素同时存在，就需求找到一个均衡点。

单说本钱节制这一块，它就不是一个车企想学就能顿时学到的东西――这里边儿包含的身分太多了。