第三百零五章 风向变化[第1页/共2页]

饭后，段云坐车回到了旅店，他还要留在沈阳两天，措置完1.4亿美圆存款的事件。

段云固然名誉很大，但他并不是体制内的人，以是这类事情他独一能够寻求帮忙的只要保利公司，如果保利公司高层带领情愿出面，那么这件事还是很有但愿的。

不过想让沃尔沃成为当局公车，本钱和代价实在并不是决定身分，关头还是需求下级带领的承认和批准，这就需求段云对相干当部分分的公关，让下级带领将沃尔沃940轿车插手到当局公司的采购清单中。

因为统统的事项都是之前和武迪生谈好的，以是此次开会的内容就是段云又把刚才说过的话和这些市委带领重新讲了一遍，包含将变速箱出产线以外的统统技术和设备全数运到沈阳，以及沃尔沃项目能够给沈阳带来多少的失业岗亭都做了一番陈述，武迪生则在一旁帮手做了个总结，再一次夸大了沃尔沃项目对沈阳重产业和经济生长的首要性。

在得知沃尔沃项目能够给沈阳带来将近30万个事情岗亭以后，现场的氛围顿时变得热烈起来，市委的几个首要带领纷繁做出了发言，表示情愿尽力支撑段云在沈阳投资的这个沃尔沃项目，并对段云提出的要求一一赐与了对劲的答复。

当天中午的时候，段云被留了下来，在接待所食堂和这些市委的带领一起吃了一顿午餐，期间又筹议了一下此次沃尔沃项目标详细事件，并表示今后会加强联络，两边同心合力，力图在年底之前，让沃尔沃940轿车实现量产。

别的段云引进沃尔沃940轿车以后，他的第1个营销计划就是力图让这款轿车成为海内的当局用车。

宝马，奔驰，奥迪并称德国三强。辨别于宝马豪华活动和奔驰豪华温馨的定位，奥迪在中国采纳了差别化的市场细分战略，将低调和胜利作为其市场定位。

对于奥迪成为当部分分的首选公事用车，当然跟奥迪在中国的定位也有必然程度的干系。我国选用公事用车，都会挑选低调合用并且具有层次和职位的车型，而奥迪就是最合适的挑选。

只不过最早引进海内的沃尔沃940轿车因为关税的启事，代价过于昂扬，每台轿车的代价高达70多万元群众币，这笔合伙国产化的桑塔纳轿车和奥迪100高出了近两倍的代价，以是海内能买得起这类西席的人很少，而当局出于采购的预算，也不会把这类轿车当作当局用车。

走到这一步，段云在国产汽车上的开端布局已经完成，接下来的任务就是按打算完成沃尔沃轿车的量产，以及该轿车的市场营销和售后事情。

与此同时，沃尔沃 F10卡车出产线项目也被提到了当局事情日程，遵循之前段云和沃尔沃签订的和谈，沃尔沃卡卡车出产线和设备会在年底之前运往中国，全数设备安装调试完成，到时候沈阳市当局这边会重新给天音个人供应一块产业用地，用于厂房的修建。

这与中国当局寻求低调而不失职位车型的需求相称符合，奥迪作为当局公事用车就更显得顺理成章！

提及90年代当局用车，人们很轻易想起的就是奥迪，而当年奥迪之以是会成为当局用车，也是有一系列汗青启事的。

最早，一汽起首想到的是跟日本汽车厂商合作，不过各家日系车企只想发卖并不想国产。因而一汽便只能将目光转向欧洲和美洲。