第二百九十三章 两全之策[第1页/共2页]

第2天一早，段云就再次来到了龙腾公司上海分公司的厂房和车间，观光目前设备安装和调试的环境。

不过不管如何，比拟于段云最早曾经事情过的大兴红星齿轮厂，这里的出产线设备的确就是鸟枪换炮，比起畴昔工人伶仃加工出产零部件然掉队行同一组装的体例，现在的出产线效力起码高了十几倍乃至几十倍，是绝对不能同日而语的。

阿谁时候天下各地还没有任何一家上海大众4S店，汽车坏了只能到总厂维修，非常的不便利，这个环境一向到90年代中期的时候，才有了大幅度的改良，而在此之前，汽车补缀铺是个非常赢利的买卖，修车难，修车贵也一向都是海内汽车财产的一个困难。

而别的一种加工中间出产线是单轴加工，出产效力较低，但能够满足异化流出产，但产能要差很多。

研发汽车是必然要考虑消耗者心机的，而小我采办汽车首要的身分，首要有安然代价，油耗车型，品牌和售后办事等几方面，而在中国，汽车的保值率也成为很多人买车的首要考虑。

厂房是在本年2月份的时候才封顶的，现现在设备已经根基到位，这此中主如果从深圳那边搬来的高精度机床和设备，别的就是前段时候从沃尔沃个人那边领受过来的部分出产设备。

几近没有一家跨国企业出产的车型能够全数满足这些采办要素，能做到此中的3~5项，已经算是非常不错了，这也就意味着，任何一款车型，只能奉迎一部分的消耗者，不成能做到面面俱到。

段云之前在深圳的设备只合适建立第2种加工中间出产线，而引进的沃尔沃变速箱出产线则是组合机床主动出产线，这在海内算得上是最早进的一种变速箱出产线，整条出产线操纵滚道来连接，出产线采取直线布局和并列布局相连络的体例，并在分线盒线处采取滚道，工件高低料采取手动体例，运送工件的管道安插在设备的高低料的一侧，有专门的工人卖力检测。

进入厂房以后，段云的脸上很快暴露了笑容，全部车间宽广而敞亮，水泥刷漆的空中非常的洁净，

汽车变速箱装配出产线是个庞大工程体系，触及工艺、技术、设备、工装、夹具、检具、量具、职员安排、机器操纵、物流走向和出产节拍等方面。整条装配出产线可当作一条主线和多少条辅线，分别各装配工序。

哪怕是天下上顶尖的豪车，比如劳斯莱斯宾利之类的顶尖豪华汽车，这些车型在各方面都是顶尖的，但是昂扬的代价足以让绝大部分人望而却步，乃至想都不敢想，汽车油耗和维修保养售火线面，也都是浅显人难以接受的，以是说天下上不存在真正完美的汽车。

实在这类出产线是沃尔沃个人上一代的出产线布局，现现在沃尔沃已经采取了更加先进的智能托盘安装零件，动力滚道按工位挪动，零件上安装辨认芯片，相干设备会主动扫描芯片停止加工，比拟于上一代的出产线效力要高很多，但是技术比较庞大，投入也很庞大。

而段云想要在海内汽车市场占有一席之地，就必须建立一个遍及天下的售后办事维修收集，而如果汽车的销量少的话，在天下建立维修点是个耗资很大，并且回报率很低的事情，除了需求破钞大量的资金，技术职员的培训也是很大投入的，总而言之，建立一个自主品牌的汽车，需求处理的题目远不止技术一方面。