第三百一十一章中东路（1）[第1页/共3页]

“斯拉文，你不要说了，明天上午八点，你的人必须放下兵器，走出哈尔滨，不然我的军队将建议进犯。”齐正鸿就站门口说话，说完就走了。

参谋长童国华从车高低来，手里拿着一份电报递过来道：“总参期限十天拿下赤塔。”

提起独立重炮团，童国华也感觉满是来劲，贪婪的舔了舔舌头道：“那玩意确切给劲，可惜少了点，全部国防军一共才四个独立团，十六门大师伙。传闻，这是上海江南兵工个人的新产品，法国技术。这法国佬也太不敷意义了，他们在欧洲但是能造400MM的大师伙，给我们的技术只能造280MM。”

当初接办这支军队的时候，李大熊还叫苦，说没有老兵。成果被方大帅亲身来电一顿臭骂：老兵都在欧洲，你去找洋鬼子要去。

斯拉文大惊失容，想追上去说话，被门口的卫兵用刺刀顶了返来。

第三百一十一章中东路（1）

越飞乃至都没弄清楚本身是如何出来的，被塞进车里的时候，才发明前排坐着的赵迒正在转头浅笑。车子开动，越飞尽力的沉着下来，车子停在旅店的门口时，越飞冷静的下车。回到房间后，越飞立即对赵迒道：“我需求电台。”

“布尔什维克**者是不会放弃战役的！”斯拉文豪气冲天的冲着背影喊了一嗓子。

中东铁路是沙俄为了打劫和侵犯中国，节制远东而在我国国土上修建的一条铁路。中东铁路是“中国东清铁路”的简称，是以亦作“东清铁路”、“东省铁路”。1896-1903年，帝俄筑，以哈尔滨为中间，西至满洲里，南至大连。日俄战役后，南段(长春至大连)为日本所占，称南满铁路。民国后改称“中国东省铁路”，简称“中东铁路”。十月**后，北段由中苏合办。抗战胜利，全线合称中国长春铁路。东清铁路是指沙俄在清朝末期构筑的从俄国赤塔经中国满洲里、哈尔滨、绥芬河达到俄国符拉迪沃斯托克（海参崴）的西伯利亚铁路在中国境内的一段。由满洲里经哈尔滨到绥芬河是中东铁路支线，全长1480多千米；由哈尔滨经长春到大连是中东铁路支线，称南满铁路，全长940多千米。

“中俄是盟友，我代表哈尔滨履行委员会主席阿列克山达洛夫将军，抗议贵国军队搏斗我军官兵的蛮横行动。”乌里扬科夫少校的声音很大，看上去也很冲动。不过这毛子早晨打着白旗过来，搞的跟做贼似得，本身就底气不敷了。

乌里扬科夫是来抗议的，国防军五个步兵师加上十个重炮团，将哈尔滨团团围住以后，老毛子的好日子就算过到头了。开端的时候，老毛子还不平气，出动马队想恐吓一下，成果可想而知，一顿炮弹号召过来，老毛子引觉得傲的哥萨克马队一个团，归去的不到三百人。

“坐！”方剑雄指了一下劈面的椅子，并没有起家相迎的意义。毫无疑问，如许很不规矩，但是方剑雄就没筹算给这个家伙好神采看，能见他一面就算够客气了。

李大熊原在青岛，半点前调往东北第五十三步兵师上任。这是一支新编的军队，从上到下，除了连长以上的军官是见过血的，其他的都没见过死人。不过这个师也有有点，兵士全数都颠末五年任务教诲，统统军官不是芜湖陆大毕业，就是保定陆军大学毕业。士官别离来自武汉、南京、沈阳、成都、西安五大士官黉舍，团体文明程度是没说的。炮兵军官就更不要说了，起码是高中毕业，然掉队入唐山炮校、南京炮校、保定炮校，学制两年。