第24章 气密充氮脱盐·古代航海黑科技[第1页/共2页]

如此一来，不但能有效进步文物脱盐速率，还能操纵液面氮气封存，来摹拟深水地区超低氧或无氧的埋藏环境，将脱盐期间盐分、氧气对文物的化学氧化、腐蚀程度降到最低点。

因为服从分歧，两艘船的船型、布局也略有差别，网船的船型稍深，船面耕宽，后舱鳖壳较短；而偎船的后舱鳖壳比较长。

太新了！

和现当代界的科技进步一样，一项技术的呈现必有相称长的酝酿期间。

经费啊！华侈的都是经费！

比及蒲涛、李浩然也从减压舱中出来，说出所见所探的细节后，王逸少几近能够必定，这艘沉船就是大对渔船，并不是他们要找的元明沉船，其考古代价几近为零。

这特性！有眉毛有眼睛的，谁认不出它！

之前，最简练有效的脱盐体例，是操纵蒸馏水循环置换脱盐。厥后，研发机构又采取超声波引诱来加快脱盐进度。

领队的潜台词很明白：本来是不信东海有大规格沉船的，只是因为盗捞者的供述，考古队才到这儿来的。

在利用的时候，海员需求先手持牵星板，使其板面与海平面相垂直，下边沿与海天交边界相垂直，同时保持上边沿与所测天体相接。然后，海员再一手执绳端置于眼进步行观察和计算。计算单位为“指”“角”，一指大抵即是明天的1.9°，折合四角。最后，当他们测量出地点地的星斗高度后，再据此计算出其地理纬度，终究凭此来测定船只的详细航向。

也难怪大师很快就能认出它的形制来，这类大对渔船外型的确很特别。它由两是由两艘渔船拼对而成，是专为陆地捕捞而生的。组CP的这两艘渔船，一艘撒网捕鱼，称之为“网船”；而另一艘，则被叫做“偎船”，卖力带偎起网。偎，就是“渔绳”的意义。

就在气密充氮脱盐装配事情期间，张驰、梁宽已经从减压舱中出来，与郭超仁聊起细节来。为了防备减压病，原则上潜水员出水以后都要进减压舱停止疗愈。

如果沉船的汗青在五六百年之上，牵星板很难有如许无缺无损的面孔。据此看来，沉船很有能够来自清朝。

牵星板，由大小十二块边长为2-24厘米、带刻度的乌木板，和贯穿于此中间的一条绳构成。因为上小下大，是以看上去有些像一座被压扁的塔。

往前追溯，早在西汉期间，观星定位的体例就非常风行了。《淮南子•齐俗训》中便有“夫乘舟而惑者，不知东西，见北斗则寤矣”的记录。

耿岳顿时拥戴：“对！对！”

蒲涛想起这事，“哦”了一声不再说话。

这类牵星板的呈现，和“过洋牵星术”这类当代帆海所用的天文导航技术有关。在茫茫无垠的大海上，除司南、指南鱼、水磁浮针等导航仪器外，海员们也借助天文学，用牵星板来停止帆海定位导航。

这类大对渔船从明朝开端启用，相沿到上世纪五十年代。

脱盐措置后，世人将塔状木板取出一看，印证了心中的猜想。

当然，学习质料倒是看了很多。他深知，刚捞出水的饱水木质文物，都需颠末脱盐措置，才气让它适应骤变的内部环境。

究其启事，也是实际需求。因为，在深海当中，地形水势极其庞大，借助天象来肯定航位，确切是一大创举。

王逸少、郭超仁忙着把那一串塔状的木板放进气密充氮脱盐装配中，对它停止脱盐措置。