第317章 重磅炸弹[第1页/共2页]

它们的能量密度，有的宣布达到了500Wh/kg，有的宣布超越800，另有的冲破了1000，可谓令人奋发，仿佛看到了高能电池期间到来的但愿。

即便如此！

汽油的三分之一！

“全固态电池的安然性最高，耐打击、耐高温、稳定性好，充电次数较其他范例的电池更多。”

“并且‘高能1号’电池内集成了当前最早进的石墨烯快充技术，比如我手中的这块1万毫安时的手机用电池，它最高支撑100瓦的快速充电技术，只需6到10分钟，这块电池就能充满，并且不消担忧发热过大。”

此类电池的代表为锌氛围电池。锌氛围电池的比能量是铅酸蓄电池的4～6倍，比锂离子电池比能量都大1倍，以其作为动力的电动汽车最大路程可达400km。

实际环境当中，锂电池的能量密度，很难超越350Wh/kg。

锌氛围电池制造工艺简朴，本钱昂贵。多量量本钱约为300~500元/kVAh，比铅酸蓄电池还低。且安然可靠，即便内部碰到明火、短路、穿刺、撞击等环境，都不会产生燃烧、爆炸。

以是摆在陈今面前的题目的是：要不要引爆这颗重磅炸弹？

故而电池从问世到现在，足有两百多年的汗青。

当然为了实现跟燃油车相称的续航，电池组的数量必然会增加，以一箱汽油50公斤的质量换算，必须搭载150公斤分量的“高能1号”电池，才气达到不异的续航。

尝试室内的产品，不必然能成为市场产品。

尝试室表示，不即是实际表示。

但两百多年畴昔了，不像摩尔定律，电池的能量密度，始终没有较着的晋升。

而当前市场中，可采办到的、能量密度最高的，是一种由镍钴锰酸锂组合的三元聚合物质料（Li（NiCoMn）O2）作为正极的三元电池。

“以是从能量的操纵效力上看，‘高能1号’电池的实际效能，相称于汽油的三分之一。”

以及上万次的充电寿命，极高的安然性……

团体减重起码在200公斤以上。

只能算是一种“半高能电池”。

起码在汽车范畴，出于环境庇护、利用便当性、续航、安然性、本钱等多方面的综合考虑。

赵强拿着那块小巧的电池持续道：“至于它的能量密度，因为采取了一种全新的纳米聚合物质料，作为电池的正极，它的能量密度实测达到了1500Wh/kg的程度。”

“高能1号”的问世，人们几近找不到回绝电动汽车的来由。

最早广受利用的电池为碳锌电池，它的能量密度约为30-100Wh/kg，特性是只能一次性利用，但代价昂贵。

电动汽车的推行潜力，刹时超越了传统燃油汽车。

这类电池中，海内某厂家连络石墨烯技术，做到了能量密度550Wh/kg的天下最高程度，当时便在全天下激发颤动，被以为新能源期间即将到来。

而这款电池一旦面世，能够想见，其形成的颤动性影响将更加难以设想；激发的多范畴环球性震惊，必将会给星海科技形成庞大的压力。

但实际只是实际。

“比如质量最好的三元电池，它的充电寿命是1500次，充电约800次后，电池容量降落到80%；而‘高能1号’的充电次数能够达到1万次，五千个充电-放电循环以后，电池容量才会降落到80%摆布。”