第10章 优势、劣势[第1页/共3页]

陆衡跑神一小会儿，集会内容就往前推动很多，他仓猝重新集合重视力，当真记下每一段能记的话，恐怕给陆文明发觉到他又在动那些无聊的谨慎思。

“强大的车友社区也通过构造各种线下活动，加强了车主之间的交换和归属感。

“最后，再谈谈领航的用户办事与社区运营。从购车咨询、试驾体验到维修保养、售后办事，领航向来都力求要做到最好。我们4S店的长途诊断等办事，为用户供应了便利的售后保障，同时也正在对无忧售后的办事产品停止调剂，争夺推出更多的办事形式，在降落本钱的同时尽量保持办事质量。

“看看2021年的数据。领航汽车整年累计销量是92463台，比拟客岁几近翻番，看上去势头不错。但和天下总销量比，题目就凸显出来了。2021年，我国的新能源汽车整年总销量为352.1万辆，我们在市场占到的发卖份额，从3.4%降落到了2.6%。

陆文明倒是稳坐垂钓台，神采没产生任何窜改，当然也没有答复他的疑问。

李致荣不住点头：“我们聚在一起开这个会的目标之一，可不就是要阐发目前公司的运营状况，面对的困难、以及该若那边理吗？”

李致荣微微点头：“按照中国汽车产业协会表露的数据，2022年中国新能源汽车出口 67.9万辆，同比增加约 1.2倍，占汽车总出口量的 21.8%。但是我们领航统统车型相加，出口的总量是一千多台，主力市场在欧洲，东南亚占少量，拉美以及中亚市场根基处于空缺状况。”

“啊？公司面对困难？这话是啥意义啊？”陆衡听得内心一格登，不解地看了眼陆文明。

“产品矩阵方面，我们的力量固然不算强大，也还是构建了商务巴士、家用轿车、SUV以及轿跑SUV等几大类别的完整产品矩阵，涵盖了领耀X1、领耀X3、领耀X7、逸行G6等多款车型，订价与海内里产阶层的消耗才气完美符合，极好促进了市场销量的晋升。只是外洋发卖这块，的确一向在拖后腿。

“哦，我说两句吧，汽车财产在将来的代价，提及来是由能源决定，实在我归纳总结出了三个方面，就是网联化、电动化和智能化。物联网这个观点我们不成能绕行对吧？将来连冰箱洗衣机都能主动判定家里还剩多少食品，又是不是该洗衣服了，然后通过AI法度停止加添，汽车能不插手那样的数据宝库吗？以是技术研发，是新能源车企的心脏，我们个人公司的心脏可否给机体普通供血，我们领航可否跟着期间一起进步，还是很快就会被大浪淘沙冲刷出局，作为个人CEO我是很严峻的。”

陈佳宏一只手在真皮沙发的扶手上点来点去，申明他的脑筋里正停止着狠恶的思虑。

“抱愧，我把最不好的动静放在了最后，领航汽车在海内完整的发卖份额占比数据，实际上比1.9%更不悲观。就以2022年为例，如果把燃油车的年销量也加出去，中国整年的销量为2686.4万辆，计算一下，我们领航占有的实在市场份额数字是多少？0.00%！”

李致荣在面前的平板电脑上划拉两下，连接上沙发区的电视屏，开端讲授他做的PPT。

“领航的品牌影响力，已胜利在市场上建立了高端智能电动汽车品牌的形象，吸引了浩繁对品格、机能和科技含量有较高要求的消耗者，与其他新能源汽车品牌构成了具有必然差别的化合作，在细分市场中是有合作力的。”