第1章 我在首飞现场吗？[第1页/共2页]

这气候像极了他现在的表情。这些天来，他一向在调剂本身的情感，经历了暴风骤雨以后，好不轻易心平气和下来，却又被一片乌云覆盖。

自从她总装下线以来，这一年半时候里，杜浦已经见过她好些次，可他百看不厌。他坚信，都雅的飞机多数机能也是好的。

飞机的几百万个零部件，大到发动机，小到螺栓螺帽，来自环球供应商，既有海内的龙头企业中工航部属单位，也有国际着名的利佳宇航、迪森斯等，另有十几家为C595项目而建立的中外合伙公司。

远了望去，C595飞机已经在浦东机场第四跑道一端温馨地等待。

这使得杜浦那本来就很庞大的冲动情感中又增加出去一丝忐忑。

她的驾驶舱舷窗挡风玻璃只要四块，比拟同类机型的六块玻璃，能给飞翔员更好的视野。并且下沿略微带有弧线，辨别于空客320的平直和波音737的锋利，更具当代感。机头雷达罩的形状曲折得恰到好处，不但看畴昔非常扎眼，还能非常有效地在飞翔当中减小氛围阻力。充分伸展的超临界机翼末端翼尖部分略微往斜火线掠去，一看就是为了具有更好的氛围动力学机能而颠末端经心设想。

看到这架飞机，杜浦感到一丝安慰，心中的那层阴霾消逝了一些。

两人年纪相仿，在行业内都算年青人，并且都一表人才得出类拔萃，且帅得各具特性。

最后，中商航作为飞机主制造商，将它们完美调和地整分解一件非常精美的产业艺术品！

这时，一大片厚厚的乌云飘了过来，越积越多，把天空遮了个严实。

一周前，杜浦刚跟美国供应商利佳宇航开完一个项目状况会。

梅铎夫来自美国堪萨斯州，已经年近五旬，长得五大三粗，满脸横肉，活像一座起码堆集了十个年轮的树桩。

“我们每经历一次型号首飞，就相称于树木长了一圈年轮，畴昔二十五年间，我已经长了十圈年轮，现在，我非常等候我的第十一圈年轮叫C595。”

现在，他只感觉腿脚有些发软。为了这个时候，畴昔的这些个日子里，他每天干到深夜，彻夜也是家常便饭，明天更是一早就来到浦东机场第四跑道四周，午餐都还没顾得上吃。

杜浦对这个声音再熟谙不过了，但现在他并不想听到这个声音。

那是一个年青人的声音，短促，充满力量。

“喂！你人在哪儿呢？我找了一圈都没看到你！你可别奉告我你不在首飞现场啊！”电话里阿谁声音不由分辩地吼着。

她全部涂装以红色为基调，机身黄金豆割点的位置环抱着洁净简练的色带，色带选用中商航Logo的蓝色和绿色作为主色彩，既彰显了飞机的归属，又不显得高耸。机身上中商航几个大字用红色涂就，非常夺目。

这些都是C595奇特的设想说话，哪怕没有机身涂装，没有笔墨，都能够让人一眼认出来。

“遵循这个标准，我连做一棵树的资格都没有，顶多算一棵苗吧！”杜浦不自发地想。

何止是他，即便在全部中商航上海飞机研讨院的几千名飞机设想师里，非论春秋大小，也没几棵大树，多的是像他那样的嫩芽。几年前，他们上研院在浦东张江盘了一大片地，盖了宽广敞亮的办公楼、实验室和活动场，见缝插针种了很多绿植，但这些绿植到明天为止，仍然显得非常薄弱，春季新绿连不成片，夏天没法遮阳，秋风一吹便四周乱晃，夏季在凛冽如刀的寒潮下更是显得楚楚不幸。