上一页

点击功能呼出

下一页

A-
默认
A+
护眼
默认
日间
夜间
上下滑动
左右翻页
上下翻页
《风驰电车》 1/1
上一章 设置 下一页

第45章 电机之争[第1页/共4页]

转轴如何也算是电动机的核心部件之一,技术含量么,说实话确切不算高,平整度光亮度挠度目标都普通,哪怕是换成空心的题目也不大。

简朴说就是在尽能够少的面积中挤入更多的线圈。

更小的体积更高的槽线率必定使得撒热题目更加凸起。

万一此中一家电机厂失火了或者地动了,那么立即能够启动备用供应商补上产能,不至于重蹈当年诺基亚退出牢固电话市场的悲剧。

这点程高傲也清楚,他本科是学机器的,固然不精,但各种计划的好坏吵嘴还是能一眼看出来的。

当然,这内里就要靠魏余聪程高傲等工程师去玩命的进度做测试,把一个相对庞大体系的可靠性做到目标标准以内。

让利用圆线电机的车辆在纸面机能上达到了支流程度。

这时候本来的水冷体系就有些不敷用了。

高端主动化设备……谁都晓得是好东西,大流水线开起来,成品保质保量,源不竭地出来。可就算如程高傲如许的新丁都晓得,大产业流水线不是那么好设想,好调试,好开动的,当初在snk和精益精,碰到的题目都是最简朴的轴承流水线,还把他折磨得欲仙欲死。要晓得轴承才七八个部件,十几道工序,都会产能那么多莫名其妙的题目,如果换成有几十种零部件,工艺工序靠近三位数的电机,这可真不是多加点传感器就能处理题目的。

相对于简朴卤莽的水冷技术,油冷在冷却效力上高了不止一星半点。

这是尚成的服从,他带领团队提出了高转矩密度的处理计划,通过进步磁阻转矩比例、谐波注入、进步单位体积内的磁场能量等体例,让老架构跑出新成绩,同时能够通过增加线圈的槽满率来适度减少电动机的体积。

但工程道理上讲是一回事,量产投产又是另一回事。

扁线电机制造工艺庞大、设备要求高,国产替代、降本增效需求火急。扁线电机现多采取第二代轴向绕组技术(包含Hair-pin和Ipin),制作工艺多且庞大、对绕构成型的精度和应力要求极高,别的,因采取轴向嵌装的体例使得端部需求停止扭弯、焊接、绝缘等工艺过程措置,而这依靠于高端主动化设备。

槽满率是指线圈放入槽内后占用槽内空间的比例。

以是,欧姆的新车,采取看似掉队的圆线电机也就顺理成章。

起首这是新技术,大量的专利分离在外洋的的企业和院校里,要整合出一个新玩意破钞的钱和精力都不小。

圆线电机另有个长处,因为技术和工艺简朴,当需求爆产能的时候,咳咳,需求时能够用人海战术,归正不就是绕线圈么……但凡是邃密手工活儿就没中国人搞不定的。

功率密度与转矩和转速成反比,扁线电机大部分是内转子永磁电机,转子半径小可靠性强,是高速电机首选,圆线电机大部分是外转子,转子半径大,效力方面天然要降落。

魏余聪果断不认同,在他看来在,这是换汤不换药的做法。

以是从魏余聪乃至尚成的角度而言,都更情愿去利用更加庞大但效力更高的油冷体系。

换转轴要重新颠末一系列测试,确保不会产生质量毛病。

但扁线电机就不可……或者说,妙手工绕,但新产品,新工艺,新夹具,新质量体系,光培训工人就得花大量时候,等工人都成生手了,大师的产能也都起来了,完整没需求。

上一章 设置 下一页
温馨提示:
是否自动播放到下一章节?
立即播放当前章节?
确定
确定
取消
pre
play
next
close
返回
X