第九百一十八章 亚洲一号[第1页/共3页]

但是这一起行来此时满洲里街上的人流，却给他们留下了深切的印象。

1997年是个暮年，2月7号就是春季。但是文昌航天城里，方才过了二十六，也就是3号的时候，春节的氛围就已经非常浓烈了。

如许的美景和恼人的气候，对居住在温带的中国人都具有莫大的吸引力，更遑论是从西伯利亚这类处所过来的俄罗斯人了。

远东的木料、贝加尔湖的大马哈、白鲑和鲟鱼，雅库茨克的毛皮，雅库特和萨哈林的石油，铜矿、煤矿，当然还少不了从东苏转口的俄罗斯机器设备，偶尔乃至还能看到一些蒙沉迷彩布的特别货色。

“天啊，中国的人可真多！”

东苏的人丁不过一千多万，但实际节制面积却几近与中国的陆空中积相称！九十年代以来，因为开放了中国投资的渠道，光是东北地区向远东输出的人力资本，起码也有上千万了。

“姐妹们，时候差未几，我们该上火车了！”

东苏只是卖资本，就完整能让本身活的非常舒畅。同时全部远东的经济环境，和曾经的汗青更不成同日而语。东苏特别的地缘政治，也不消担忧中国对它有甚么诡计，完整没有俄罗斯对远东换种的顾虑。

停止了电气化改革的铁路网让这些东苏人看的啧啧称奇，这倒是不奇特，现在海内铁路起码有东德八十年代程度，满是当年两德归并时候捡的洋落。九十年代以来，铁路在海内发行的公司债底子不愁销路，沈、京、沪、郑、广的线路改革工程就没停过。

在这群方才过境的俄罗斯人群中，一个三角形的小红旗被高高举了起来，举着扩音器的导游连连挥手，将人群重新集合起来。

这倒不是在航天城事情的苏联专家、工人们妄图吃苦，而是跟着中国春节的邻近，他们的一份福利也正在落实当中。

其次东苏的生机对中国接收苏联遗产也有好处，若非有东苏这块招牌在，单凭中国本身的资本，是万难这么轻松在西俄身上吸血的。

像双层车底这类标准，在中国铁路隧道数量尚少的阶段就引进，对运力的改良几近立竿见影，并且本钱上也能够接管。如果等隧道、涵洞等里程多了，再想在客线上大量兼容双层客车就几近不成能了。

“如何能够？你看此人群，另有这里的都会！”

再加上东苏大幅降落了中国北方边疆的军事压力，极大的减缓了西北面对的内部环境恶化。东苏政权的存在，对中国能够说是百利无一害。

那些庞大的钢布局堆栈，一辆辆停满了列车和重载汽车的泊车场，另有堆满了散货的露天货场，以及四通八达的公路和铁路，另有高大的龙门吊与繁忙的装卸机器……

颠末几个小时的行驶，铁路沿线的平原上修建垂垂多了起来。一群毛妹趴在车窗上向外了望，一副和俄罗斯完整分歧的风景浮光掠影般的在她们的面前一一闪现。

这些东苏的资本源源不竭从满洲里南下，然后中国的出口货色再源源不竭的北上，满洲里港口的繁华程度，几近能够可谓是小江南了。

年青的毛妹在那里都永久会自成一条风景线，这么一群俄罗斯女性为主的步队，更是引来了路人们的几次谛视。火车站的候车大厅里，一列预留出来的检票闸门翻开，毛妹们在人群的谛视中通过闸机，叽叽喳喳的开端筹办检票上车。