第六百零一章：风帆技术[第1页/共2页]

要晓得，自汉朝开端，中国的造船技术就突飞大进了。

当然了，综合了几种帆船战舰的优缺点，这类风帆船只载货量很多，吃水挺深，不易侧翻，但也有个缺点，就是不敷飞剪船快。不过嘛，这软帆硬帆连络的动力，不管顺风顺风，这类风帆船只都能跑出十节的速率，乃至最高能达到十3、四节。不过嘛，张正书不喜好那种计算体例，更喜好用千米，或者里来替代。也就是说，这类帆船操纵风力已经是达到极致了，除非改进船体，不然都不会有再高的航速。最慢的时候，也就是顺风了，这类帆船能跑出十九千米每小时，也就是三十八里的航速；最快，也就是顺风的时候，能达到每小时二十六千米！也就是说，在宋朝这会，起码能开出五十二里的速率来！

如果加上螺旋桨，嘿嘿，短时候内顺风+人力，冲破十五节航速还是不在话下的。如果再把传动装配变成蒸汽机，冲破十八节都不是题目，并且还能耐久坚硬！咦，仿佛不太对劲？

归正这类帆船，不但有龙骨布局，想造多大就造多大；有隔水密舱，不怕触礁；另有绝佳的动力共同，再加上张正书筹算研制的火炮，啧啧啧，绝对是这个期间无敌的战舰了。当然了，有了这类战舰，还要弄一些接舷战用的手雷，另有在旁帮手灭敌的飞剪船。

甚么观点呢？

南北朝期间，科学家祖冲之就曾尝试淘汰橹桨，用踏板驱动轮轴驾船，生长到中唐期间，终究由唐朝王爷李皋，开辟出了大江大河大湖里公用的车船。今后这类船只几经改进，成为中海内河的主战舰船。后路西方见到车船明轮的时候，还嘲笑中国人学他们，弄得不伦不类。殊不知，这类明轮动力布局比他们起码早了一千两百年！

实在，平心而论宋朝的船只已经很不错了，起码在这个期间没有一个国度的船只能和宋朝的对比。

如果本身制作，别人怕是学不了甚么，张正书一时候也踌躇了。眼瞅着三月初六越来越近，那就代表着他就要结婚了。结婚以后是和曾瑾菡说好要去杭州一趟的，那这制作帆船的事也要提上议程了。手里有船，才气进退自如，不消再担忧受怕。手里有船，才气展开海贸，赚取更多好处。手里有船，张正书才气提早掀起帆海期间的序幕，激起出汉人对地盘的巴望，摈除本钱去开辟市场……

要晓得，宋朝最快的车船，也就是明轮有桨的野生动力船只，最快也就是十二节航速罢了。换算成每小时千米数，则是每小时二十二千米，每小时四十四里那模样。就算是车船在这类船只前面，也要被甩得看不见尾灯！

再加上这类帆船可不是只要速率快罢了，转向也矫捷，采取的是后代船舵，比宋朝的船舵科技含量又高出一筹了。乃至，如果还想再提速的话，还能进入底部船舱，安排十名大汉，像踩单车一样动员链条，使得船体尾部那螺旋桨转动，产生加快力。

没错，这就是体系按照统统风帆船只的优缺点，颠末超等计算推演出来的合适远洋飞行，也能通行大江大河的最早进风帆船只。体系还晓得张正书的情意，特地把船舷提得挺高，安排几门火炮不成题目。

比来的张正书有点无所事事，除了时不时接到李家村的陈述以外，他更多的时候是做个甩手掌柜，看着底下的人在忙得团团转，他却好整以暇地躺在躺椅上，看着一张图纸。