第六一三章 打破国界的合作[第1页/共2页]

作为美国航天界闻名的航天器出产公司，曾经制造了“奋进号”航天飞机的罗克韦尔国际，对于制造一艘月球飞船还是不在话下的，并且唐风对于这艘月球飞船的制作预算给的非常充分，是以罗克韦尔国际在颠末端好几个月，几千名工人和工程师连轴转的加班，终究让这艘看起来极具科幻色采的月球飞船的主体赶上了这第二次的火箭回收尝试。

此次尝试一样获得了NASA的大力支撑，毕竟唐风的大打算，NASA也是非常体味的，并且这也是有关于人类第一次停止载人火星远航的打算开端，容不得NASA不正视。

究竟上，唐风手里残剩的那些股分确切是最受欢迎的，本身唐风手里的这些股分就是畅通股，不存在甚么限售之类的限定的，这些股分但是唐风当初投入了整整五十亿美圆的现金增持而来的。

“星空一号”服从舱因为采取了最早进的铝锂合金来制作，是以在和“曙光号”不异的重量下，“星空一号”服从舱的容积要比“曙光一号”大出约莫40%。

不过幸亏有摩根家属和汤普森家属的把关，唐风只需求拿股分直接换钱便能够了。

当然，这艘月球飞船的主体说白了就是一个大一号的服从仓。就和当年国际空间站的第一个组件“曙光号”服从舱一样，这艘被定名为“星空一号”的服从仓，就是将来月球飞船乃至是火星飞船的根底。今后制作月球飞船和火星飞船，都将会以这个“星空一号”服从舱为根本，将各个服从仓以及相干的组件安装起来，终究构成能够探月的月球飞船以及更加庞大的火星飞船。

当然，如果如果算上摩根家属和汤普森家属脱手回购的那一部分股分，唐风手里的股分一共卖出了超越一百一十亿美圆的代价。短短四个月的时候，唐风净赚二十亿美圆。

当然，这些公司都是和纽蒙特乃至美国矿业界没有甚么胶葛的矿业公司，他们想持有纽蒙特矿业的股分，纯粹就是想通过如许的投资来赚取利润，毕竟纽蒙特矿业目前的生长情势是众所周知的好，没有人情愿放过这类好机遇的。

在将手里的股分全数脱手以后，唐风就将赚取的那二十亿美圆直接打到了星空摸索公司的账户上，而唐风本人也乘坐猛虎船长和钢铁侠号直飞佛罗里达州的卡角，因为在三天以后。施密茨博士将会停止第二次火箭回收尝试。

本来中原航天局插手此次观礼活动，美国方面另有所冲突，但唐风撂了一句狠话，“如果没有中原的参与，我宁肯此次发射不停止！”直接迫使NASA不得不当协，这才促进了此次突破版图的合作。

包含美国的南铜公司、日本的新日铁、加拿大的泰克资本这些业界内相称驰名的公司，都不远万里来到了丹佛，都试图在纽蒙特大洗牌之际，分一杯羹。

间隔第一次火箭回收尝试已经畴昔了两个多月，本来打算是在第一次火箭回收尝试结束后的三个月以后再停止第二次尝试，但回收的“星空一号”一级芯级火箭箭体的各项环境都远远超出了施密茨博士的估计，是以这才过了两个多月，施密茨博士就已经迫不及待的筹办停止第二次尝试了。

当年发射升空的“曙光号”，干严峻约在二十吨摆布，但其长度只要不到十三米。直径也只要四米多一点，是以内里的空间并不算很大。而“星空一号”服从舱的干重也在二十吨摆布，固然直径比“曙光号”大了三十厘米，达到了4.4米的直径，但“星空一号”的长度却长达十七米。