第2293章 谁家好人这么变态[第1页/共2页]

第三次测试，李文军要求在直线路段加快到时速600千米，保持三秒，再减速到时速30千米。

项目组把这一次说的内容全数加上去今后又筹算做第二次测试。

用如许高强度麋集尝试来查验体系的缝隙和安然系数，面对突发环境的反应速率和才气。

李文军：“那不可。这就接受不了了？今后航天飞机的察看舱，国产大飞机和战役机的前挡风玻璃如何办？飞翔时候飞鸟撞击，以及宇宙渣滓和陨石的打击可不止600千米/小时。”

空中交通东西的玻璃，只要在±100℃的环境温度下和紫外线的晖映，能保持抗打击，抗弯折才气和透光性就行。

毕竟李文军的汽车都折腾了那么多回才上线。磁悬浮这么高科技的东西，天然是能多折腾几次就多折腾几次。

陶光亮他们也听得毫毛都竖起来了。

固然时速只要三十千米，但是摹拟急刹车的时候，站立的“小陶董”全数都跌倒了。

李文军又叫他们把安然改成搭客做好系上去便由体系锁定，直到停在车站，或者因为毛病半途构造搭客分开时，再由体系解开。

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李文勇很欣喜，这就是获得实际应用的一手数据。

汪德福骂骂咧咧：“我是做玻璃的。不是做防备盾的。谁会用时速600千米的假人去撞玻璃？现在的国际最高程度玻璃也就能接受300 km/h的撞击。”

夏季一天不间断跑十六趟，夏季一天二十趟，春秋两季每天十八趟。

质料所所长闻声，估计又要揪头发了。

这个磁悬浮观光车半小时一趟。

搭客范例比任何一趟列车都多，麋集程度也堪比任何一个车站。

李慎行越听越迷惑，问：“以是如果光是为了尝试磁悬浮列车，搞个两地通勤线路也行。没有需求在景区修建，那么高难度的线路。”

航空玻璃却要求有极度温度耐受、抗微陨石打击、抗空间辐射、高光学机能等等极度技术要求。

李文军：“本身做不出来，就找外援。跟大学合作。你如果没有资金，我来出资金。你问问孔予祯跟苏市大学合作开辟尝尝看。”

陶光亮他们，包含李慎行本身，却则总想着用起码的本钱批量出产，再处理呈现的题目。

李谨言天然明白李文军的意义以是冷静共同。

他们不吝花高本钱，在岩石泥地沙地等各种庞大地形和地质前提下，用高架和桁架上坡下坡，悬空在石壁上修建磁悬浮，查验施工和质料的技术程度。

挡风玻璃被砸成了蛛网状，“小陶董”直接脊椎断裂，头嵌在挡风玻璃里。

毕竟今后磁悬浮如果要推行到天下，面对的环境只会更庞大。

但是还是出了一个小题目。

这个线路上统统东西，都要接受一年6000多趟碾压和打击。

只在两点一线搞通勤，确切简朴很多，但是能反应的题目也少很多。到时候统统题目都只能在推行后遇见并处理。代价要大很多。

李慎行：“这个磁悬浮仿佛除了看起来酷炫，满是缺点，没有长处啊。”

汪德福抿嘴。

八十年代之前霓虹新支线的前挡风玻璃都是用的丙烯酸有机玻璃，然后开端用钢化玻璃一向到几年前大师都开端搞复合玻璃。