第087章 贸易经济[第1页/共3页]

郭小泉的观点徐文博是根基认同的，在酒桌上会商经济生长只是一个即兴的话题，见肖远航提及来头头是道，小小的年纪对经济生长能说出个一二三，非常的可贵。他也想听听这个铁路上的小车长对经济生长有甚么高见，说不定能给本身甚么开导。郭小泉的题目也恰是他想要问的题目，不由得望了肖远航，想听听他如何说。

辽松铁路始建于1927年，是当时的东边道巡抚使张学良将兵力主修建的，颠末50多年的生长，古河站已经过当初建站时的4%　条铁道线，生长到具有23条线路，rì接发列车72对，rì均办理才气达2300多辆的天下38个首要编组站之一，每天大量的物质通过铁路由四周八方堆积到古河，再由古河站重新编组以后，向四周八方的目标地运送而去，是松江省东南地区物质和商品的集散地。

说到这里，徐文博已经明白肖远航的意义了，他得承认，肖远航对古河阐发得很透，定位很准，但是，一句贸易经济也太笼统了，生长贸易经济是一个很好的思路，关头是生长甚么样的贸易，如何生长。

肖远航说：“这个题目我们简朴的阐发一下就能得出结论。松树子和山核桃等是发展在广袤的长白山区，不是古河的特产，可为甚么古河的果仁市场这么红火呢，启事有三，一是古河是长白庙流派的特别地理位置。二是古河四通八达的交通。三是古河有直接通往滨海出海口的铁道线，能够直接办理铁路与水运的联运停业，这就为果仁销往外洋铺平了通道！”

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做为分担经济的市委副书记，徐文博对果仁市场是有所体味的，但他向来没有想到过鞭策古河的经济生长，这个果仁买卖能起到多高文用，在古河，运营果仁买卖主如果土产公司，固然有很多散户也在暗里里做着这个买卖，但底子不成气候，如许一个狼藉无章的市场，能鞭策古河的经济生长？他非常的思疑。

“从培养和标准果仁市场开端！”对于这个题目肖远航内心早有腹稿，语气特别的果断。因为，古河的果仁市场在此后十年乃至二三十年的时候里，都是东北三省乃至天下最大的果仁加工和贸易的集散地，每年缔造数十亿的产值，即便现在的方才起步阶段，肖远航保守的估计，每年的产值也得在数千万元。

古河市的交通是别的地区没法比拟的，这个期间天下的公路都不发财，首要依托铁路这条大动脉，固然县市带领都配有专车，但由公路状况太差，普通到省里开会都是乘坐火车，很少人坐汽车去的，因为路况不好，汽车一起颠簸不说，更是费时吃力，比拟之下火车反到是非常的温馨。

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“错！贸易是甚么？说白了就是做买卖，是买空卖空！没有产品，经济总量就不成能增加，钱还是那些钱，转来转去就是揣到谁的腰包里的题目，这是投机取巧，不是生长经济！”郭小泉显得很冲动，他对肖远航的这个观点是明显很难认同。

“小肖，你说古河需求生长贸易经济，以古河的近况从那里动手比较好呢？”这一次，徐文博终究忍不亲身上阵。