第47章 五年计划（中）[第1页/共2页]

XCOR前期首要的产品是可反复利用的火箭推动飞翔器，实在与浩繁美国公营航天企业一样，它的首要技术都来自于NASA的让渡，（并且是以非常低的代价），这些技术对于NASA来讲，已非研讨前沿。

想想也是，这类从逻辑上就讲不通的题目，谁会华侈脑细胞推演能够性？

航天产业作为一个国度国防科技产业的首要构成部分，是典范的综合性的妙技术财产，如果仅靠着他的冥想就能有所建立的话，那还要科研院所干甚么，直接找一帮和尚来多费事。

揣摩了半天必定没有眉目以后，聂鹏干脆翻开百度，摸索着的查找一些关于民营航天公司的信息，这一查之下，倒是还真让他找到些有效的东西。

说干就干，从知乎上问了几个关于民营企业为甚么少有涉足航天工程的题目，不一会的工夫就引来几个大神，此中的阐发不乏出色之笔，头头是道的阐述了目前的航天工程是依托了几代人的艰苦才获得的服从，顺带着点出了民营企业以红利为目标的投产体例，很难适应这类高风险，低红利的贸易形式。

想到这里，聂鹏不由惦记起了一小我：埃隆・马斯克，也就是常被人津津乐道的钢铁侠原型的技术狂人。

再说，以他目前的人力物力来看，这点钱光是发射一枚近地卫星的燃料用度都够呛，更不消说研制登月火箭了。

XCOR公司，这是一家位于加州莫哈韦（Mojave）的草创公司。

这也从侧面证明，对于这类动辄以十亿百亿计算的工程，若非举国之力，官方本钱根基是玩不转的。

建立于1999年，其结合初创人是被扭转火箭公司（Rotary-Rocket）辞退的四名员工。这四人在莫哈韦一家珠宝店背后的房间里启动了他们的奇迹，其贸易打算并未经历太大的变动：制作一种非常便于反复利用的轨道航天器（“山猫”飞船被设想为一天能够停止四次来回飞翔），因为初创人并非亿万富豪，公司采纳小法度进步，每一步都要能够让公司赢利。

“还要等起码五年啊”聂鹏喃喃自语，乃至有些有力的想到，假定下个五年打算还没有提到载人登月呢？莫非要再等五年么？

就仿佛处在一间违背常理的，悬在半空的屋子里，这屋子离开了地基，离开了地心引力，就那么高耸的挂在高空中，等候着空中一层一层的建起楼和它对接。而这栋屋子只能依托垂下的细细绳索，从空中一点一点的汲取修建质料，不管是向上，还是向下修建，速率都显得杯水车薪。

这令他非常绝望，固然晓得航天工程不是一蹴而就的事情，但是当想到本身的月球基地起码需求比及下个五年打算时，才有能够见到真正从地球飞临的人类，表情就非常沉重。

如许不可啊，总得想个别例加快这个过程，希冀着国度依托非红利性子的探月工程，进度老是太慢了，如何能让他快起来呢？

换成聂鹏在海内建立个航天公司，想获得国度的技术让渡，估计不比从零开端研讨火箭轻易到哪去。

毕竟好处才是统统行动的原动力。

看着白皮书上，对于将来五年航空航天打算的排布，聂鹏的眉头越拧越紧。除了提到深空探月，月面汇集返回等任务外，诸如载人登月的内容一概没有提及。