8月7日：大韩航空801号航班失事（2）[第2页/共2页]

航班：都这个时候了，你们还能跟我们开如许的打趣吗？

金：呼唤塔台，呼唤塔台，我是801次航班副驾驶员金，我能够确认，你们有发我两条主动降落的线路，请你们务必给我们一条精确的主动降落线路。

航班：801次航班要求降落。

塔台：准予在6L跑道降落......等等......你们的仪表着陆体系有题目吗？（编者按：笔者不是专业的机组事情者，对一些专业的英文词组并不是特别的了解，原文顶用了“Glideslope”这个词组，大抵就是这个仪表着陆体系的某个部分吧。）

斯蒂夫：来不及了，看窗外，那应当是801次航班吧？

金：确认！

塔台：没有。801次航班，我们再次跟你们确认：我们没有收到任何有关坐标的答复。

塔台：塔台呼唤801次航班，你们已经降落到间隔空中300米高度了吗？

塔台：801次航班，我们慎重的警告你：我们就给你一条主动降落的线路，没有两条，没有两条。

斯蒂夫：801次航班，我需求你们供应两条主动降落的坐标点。从速！

艾仕帧传授是看了这“疯子”的回想录才笃定1997年的大韩航空关岛坠机事件是一宗灵异事件。我们先来看一下这黑匣子里到底记录了甚么？乃至于美国方面会不吝统统代价让媒体来杜口呢？

但美韩两国的口水战没有任何意义的，很多媒体都抛出了一个题目：把黑匣子给公示了，不就清楚是谁的任务了吗？

航班：801次航班收到。

航班：801次航班呼唤塔台，仪表着陆体系无任何题目，是有滋扰而至。

塔台：甚么？不能规复手动？坐标，请你们供应降落坐标！

航班：我们已经进入了主动降落的法度，我这就来规复手动操纵，我让副驾驶金将两条线路的坐标点第一时候答复给你们。叨教为何要求停息降落？

航班：因为是雨夜，能见度非常糟糕，我们只能靠你们收回的线路做主动降落，但愿上帝和你们不会开打趣......

塔台：哦......对......仿佛确切有如许的说法......安东尼奥・汪帕特国际机场被称为出变乱最多的机场，只如果早晨的雨夜......天啊！

斯蒂夫：上帝啊......